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近几年西藏交通变化情况
作者:华洋旅行社      来源:www.xizangxing.net     更新时间:2016-1-19 10:48:12     浏览次数:1708次
      过去五年,西藏交通领域实现了高速公路零突破,首家航空公司落成,结束中国最后一个不通公路县的历史,现代铁路首次连接达赖和班禅驻锡地。

  改写了交通领域的这“四个历史”后,一个由铁路、公路和航空等多种运输方式组成的现代综合交通运输体系基本成型。

  西藏地处中国西南边疆,受自然条件恶劣、经济基础薄弱等因素制约,交通设施长期落后。“十二五”时期,在中央和各省市的大力支援下,西藏公路交通建设完成投资约667.4亿元,是“十一五”期的2.6倍。

  2011年7月17日,西藏第一条高速公路——拉萨至贡嘎机场高速公路正式通车,标志着雪域高原驶入了高速公路时代,实现高等级公路零突破。



  2011年7月26日,西藏首家基地航空公司——西藏航空有限公司成立暨首航仪式在拉萨贡嘎机场举行,结束当地无航空的历史。

  2013年10月31日,全长约117公里、总投资近16亿元的墨脱公路建成通车,结束中国最后一个不通公路县的历史。

  2014年8月15日,作为青藏铁路首条延伸线,拉日铁路开通运营。这标志着现代铁路首次连接达赖和班禅驻锡地,彻底结束了西藏西南地区长期单一依赖公路交通的历史。



  2015年底,西藏公路通车总里程达到7.8万公里,建制村通达率为99.3%。“十二五”时期成为西藏公路发展速度最快、投入资金最多、建设成果最显著、社会经济效益最好的“黄金期”。



  “十三五”时期,西藏将紧抓“一带一路”和南亚大通道战略机遇,加快完善公路、铁路、民航、邮政等交通基础设施网络,打造以拉萨为中心的“三小时综合交通圈”和“两小时经济圈”,形成以“四纵三横七通道”为主骨架,以15条省道、口岸公路、边防公路和农村公路为基础,基本辐射藏中、藏东、藏西3个经济区的公路网络。


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